Inleiding

Als je een litertje brandstof tankt. Waar betaal je dan allemaal voor?

Klik op lees meer om wat meer te lezen.

Wil je commentaar geven, dat kan ook!

Inleiding

Eerst en vooral: het gaat over een verdelerpomp! Deze manier werkt niet voor pompverstuivers!

Om de verstuivers los te halen is in de meeste gevallen geen speciaal gereedschap nodig. Maar het kan dan eens voorkomen dat de verstuiver echt vast zit, en dan kun je een poelietrekker gebruiken om de verstuiver los te trekken. De trekker die je dan nodig hebt, is de cilindrische vorm. Dat werkt wat makkelijker.

In deze how to ga ik ervan uit dat het geen te groot probleem is, dat loshalen. De werking van de poeltrekker is niet uitgelegd met afbeeldingen, maar als je de poelie niet kunt gebruiken, laat het dan ook even doen door een ervaren garagist.

Denk ook even na, en zorg ervoor dat je uw eigen niet verbrand... Laat de motor dus voldoende afkoelen voor je begint te sleutelen.

Inleiding

Geen te zware inleiding. Enkel een grote waarschuwing. Doe dit niet als je niet weet waat je het over hebt. Dit is geen "kinderwerkje". Pissende verstuivers of slecht vernevelende nozzles garanderen u een torenhoge reparatiefactuur aan de motor. U bent gewaarschuwd. Ik hou de how to ook wat oppervlakkiger als de andere. Omdat een bepaalde hoeveelheid ervaring vereist is.

De werkplaats moet ABSOLUUT proper zijn. Geen rondvliegend zand, geen tocht, niets.

Inleiding

 Een waarschuwing eerst. Dit is geen simpel werkje. Risico dat je hier meer kapot maakt als bij de andere how to's is net dat beetje groter omdat je brandstofpomp een beetje los moet. Ik ga ervan uit dat de mensen die dit willen ondernemen toch iets van sleutelen weten, dus ga ik licht over enkele evidente stappen. Lees ook de disclaimer .

En het spreekt ook voor zich dat dit enkel voor verdelerpompen is. Dus voor de 90 en 110 pk's voor 2004.

Een kapotte temperatuursensor geeft een foutcode. De symptomen zijn moeilijk starten. Voor de rest merkt men er niets van.